Manual De Motocicletas 2008

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Introducción

• Introducción
• Programa de Formación de Motociclistas de Florida (FRTP)
• LA LEY DE RESPONSABILIDAD FINANCIERA. ¡ESTA SI SE APLICA A MOTOCICLETAS!
• LIMITES DE EDAD

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Nadie que tenga menos de 16 años de edad puede conducir legalmente o tener una licencia para conducir alguno de los siguientes vehículos motorizados de dos o tres ruedas en las calles, carreteras o autopistas de Florida: motocicletas, ciclomotores, motonetas, bicicletas con motor eléctrico de acuerdo como se especifica en el s.316.003(2) F.S.

Las personas menores de 21 años deben aprobar el Curso Básico de Motociclista (BRC) de FRTP de 15 horas, para agregar u obtener un Endoso de Motocicleta u obtener una licencia de “Motocicleta Solamente”

RESTRICCIONES

Las personas que tengan un Permiso de Conducir de Aprendiz de Florida no pueden conducir legalmente o tener licenciar para operar ningún vehículo motorizado de dos o tres ruedas en las calles, carreteras o autopistas de Florida independientemente de su edad (Según s.322.1615 F.S.)

A las personas que aprueben el examen de habilidad de motocicleta usando una motocicleta de tres ruedas o motocicleta con sidecar se les restringirá su licencia para conducir motocicletas de tres ruedas solamente hasta que o a menos que aprueben el examen de habilidad en una motocicleta de dos ruedas

CICLOMOTORES

Los conductores de ciclomotor tienen los mismos derechos y deberes de los conductores de automóvil y también pueden recibir citaciones por violaciones de tránsito; por lo tanto deben conocer y obedecer las siguientes leyes de ciclomotor.

1. Los conductores de ciclomotor deben tener al menos 16 años de edad y por lo menos una Licencia de Clase E para conducir un ciclomotor en calles o vías públicas. La licencia de aprendiz no es suficiente. (Los ciclomotores encajan dentro de la definición de vehículo motorizado del 322.01 (26), Estatutos de Florida, y el s.322.03 F.S. exige una licencia de conducción para operar cualquier vehículo motorizado)
2. No se requiere el endoso de motocicleta para conducir un ciclomotor
3. Los ciclomotores deben registrarse anualmente y se les debe comprar una placa
4. Los ciclomotores no pueden conducirse por ciclovías o caminos peatonales cuándo se conducen usando su motor
5. Los conductores de ciclomotor no necesitan tener el seguro PIP
6. Un ciclomotor se define en s.320.01 (28) F.S. como cualquier vehículo con pedales para permitir su propulsión mediante fuerza humana, teniendo un asiento o silla para uso del conductor y diseñado para andar en no más de tres ruedas, con un motor de potencia nominal inferior a 2 caballos de fuerza al freno y sin la capacidad de propulsar el vehículo
   a una velocidad mayor de 30 millas por hora en terreno plano y con un sistema de impulsión que funciona directa o automáticamente sin embragar o cambiar marchas por parte del conductor después de que el sistema de impulsión esté operando. Si tiene un motor de combustión interna, el cilindraje no debe exceder 50 centímetros cúbicos

SCOOTERS MOTORIZADOS: (NO LEGALES EN CALLES O ACERAS PÚBLICAS)

Aunque en la ley de placas y matrículas se consideran como vehículos motorizados, las leyes de matrícula no contemplan el registro de estos vehículos, así que no pueden conducirse en calles o vías públicas; si de todos modos se conducen en una vía pública, sin tener en cuenta la edad de la persona, los oficiales de la ley pueden requerir que la persona muestre al menos una licencia de conducción (Clase E) válida puesto que según la ley ellos se consideran vehículos motorizados
(Estatuto: s. 322.03(1) y 322.01(26) F.S.)

LEYES Y DEFINCIONES DE VEHICULOS MOTORIZADOS DE LA
FLORIDA (Consúltelos en: http://myFlorida.com)

(La definición legal del mismo término puede diferenciarse de una sección a otra de la Ley Estatal debido a la naturaleza de la ley que se hace cumplir, como la definición de vehículos motorizados o motocicleta en la ley de tránsito versus la de la ley de licencias de conducción)

CONTROL DE VEHÍCULO UNIFORME, CAPÍTULO 316, F.S. DEFINICIONES -s. 316.003 F.S.

(2) BICICLETA: Cualquier vehículo propulsado únicamente por fuerza humana, y cualquier bicicleta motorizada propulsada por una combinación de fuerza humana y motor eléctrico capaz de propulsar el vehículo a una velocidad menor de 20 millas por hora en terreno plano sobre el cual cualquier persona pueda manejar, teniendo dos ruedas en tándem, e incluyendo cualquier aparato generalmente reconocido como una bicicleta aunque esté equipado con dos ruedas delanteras o dos ruedas traseras.

El término no incluye ningún vehículo con una altura de asiento de menos de 25 pulgadas desde el piso cuando el asiento esté ajustado en su posición más alta ni incluye ninguna motoneta o equipo similar. Ninguna persona menor de 16 años de edad puede conducir o montar una bicicleta motorizada.

NOTA: No se requiere licencia de conducción para manejar una bicicleta con motor eléctrico

VEHÍCULO MOTORIZADO Cualquier vehículo que se impulsa por sí mismo que no anda sobre rieles ni vías estacionarias, excluyendo cualquier bicicleta, motoneta motorizada, unidad móvil eléctrica de asistencia personal o bicicleta con motor.

MOTOCICLETA: Cualquier vehículo motorizado que tenga un asiento o silla para su conductor y diseñado para viajar en no más de tres ruedas en contacto con el suelo, pero excluyendo un tractor o un ciclomotor.

CICLO VÍA: Cualquier carretera, camino o vía que está abierta para montar bicicleta, cuya carretera, camino o vía está separada físicamente del tráfico vehicular motorizado por un espacio abierto o por una barrera y está ubicada dentro del derecho de vía de la carretera o dentro de un derecho de vía independiente.

“SCOOTER” MOTORIZADO: Cualquier vehículo que no tiene asiento o silla para el uso del pasajero , diseñado para andar en menos de tres ruedas, y sin capacidad de impulsar el vehículo a una velocidad mayor de 30 millas por hora en terreno plano.

UNIDAD MÓVIL ELÉCTRICA DE ASISTENCIA PERSONAL: Cualquier unidad de equilibrio estable con dos ruedas laterales, diseñada para transportar a una sola persona, con un sistema de propulsión eléctrico con potencia media de 750 vatios (1 caballo de fuerza), la velocidad máxima de la cual es menos de 20 millas por hora sobre una superficie pavimentada plana cuando se impulsa únicamente por tal sistema de propulsión mientras lo maneja una persona que pesa 170 libras. Las unidades móviles eléctricas de asistencia personal no son vehículos de acuerdo como se definen en esta sección.

NOTA: Lo anterior se refiere a un vehículo del tipo de montar parado con una palanca de control manual y dos ruedas (por lo general grandes) a cada lado; no es necesariamente una vehículo para minusválidos. No se requiere una licencia de conductor para este vehículo; ver el s. 316.2068 F.S. para obtener más detalles sobre la conducción de este tipo de vehículos.

Sección 316.1995 -Conducción sobre aceras o ciclovías.
Ninguna persona conducirá ningún vehículo diferente al impulsado por fuerza humana sobre ciclovías, aceras, o áreas peatonales, excepto sobre un camino de acceso permanente o temporal debidamente autorizado. Una violación de esta sección es una infracción de tránsito no criminal, sancionablecomo una
violación de tráfico conforme al capítulo 318.

316.208 -Motocicletas y motonetas.
(1) Cualquier persona que conduzca una motocicleta o motoneta tendrá todos los derechos y estará sujeta a todas las normas aplicables del conductor de cualquier otro vehículo de este capítulo, excepto en lo relacionado con reglamentos especiales de este capítulo y exceptuando aquellas disposiciones de este capítulo, que por su naturaleza no pueden tener ninguna aplicación. (2)(a) Cualquier persona que maneje una motoneta en una carretera a menos de la velocidad normal de tráfico de la hora y lugar y de las condiciones del momento debe conducir tan cerca al borde derecho de la vía como le sea posible excepto bajo cualquiera de las situaciones siguientes:

1. Cuando alcanza o adelanta otro vehículo que va en la misma dirección.
2. Cuando se prepara para girar a la izquierda en una intersección o en un camino privado o de entrada.
3. Cuando sea razonablemente necesario para evitar cualquier condición, incluyendo, pero no limitándose a, un objeto fijo o móvil, un vehículo estacionado o en marcha, una bicicleta, un peatón, un animal, un peligro en el suelo, o una vereda angosta, que haga inseguro seguir a lo largo del borde derecho. Para los propósitos de este párrafo, una “vereda angosta” es una vía que es demasiado estrecha como para que vaya un ciclomotor junto a otro vehículo de forma segura dentro de la misma vía.
4. Cualquier persona que conduzca un ciclomotor sobre una carretera de una sola vía con dos o más líneas de tráfico demarcadas puede manejar tan cerca del borde izquierdo como le sea practico.
5. Una persona que propulsa un ciclomotor con su propia fuerza únicamente sobre y a lo largo de una acera o a través de una carretera sobre y a lo largo de un cruce peatonal, tiene todos los derechos y deberes aplicables al peatón en las mismas circunstancias, con la excepción de que esta persona cederá el paso a cualquier peatón y dará una señal audible antes de alcanzar y pasar un peatón
6. Ninguna persona propulsará un ciclomotor sobre y a lo largo de una acera mientras su motor está funcionando.
7. Una violación de esta sección es una infracción de tráfico no criminal, sancionable como una violación de tránsito conforme al capítulo 318.

316.209 – Operación de Motocicletas en carreteras con varios carriles de
tráfico. (1) Todas las motocicletas tienen derecho al uso de un carril completo y ningún automóvil deberá conducir de manera que prive a cualquier motocicleta del uso pleno de un carril. Esta subdivisión no se aplicará a motocicletas que viajan juntas dentro de un mismo carril.
(2) El conductor de una motocicleta no alcanzará y adelantará dentro del mismo carril ocupado por el vehículo alcanzado.
(3) Ninguna persona conducirá una motocicleta entre carriles de tráfico o entre líneas adyacentes o filas de vehículos.
(4) Las motocicletas no se conducirán en columnas de más de dos dentro del mismo carril.
(5) Las subdivisiones (2) y (3) no se aplican a policías o bomberos en el desempeño de sus deberes oficiales.
(6) Una violación de esta sección es una infracción de tráfico no criminal, castigable como una violación de tránsito conforme al capítulo 318.

316.2095 -Estribos, asideros y manubrios.
(1) Cualquier motocicleta que lleve un pasajero, aparte de en un coche lateral adjunto o cabina cerrada, debe contar con estribos y asideros para tal pasajero.
(2) Ninguna persona debe conducir una motocicleta con manubrios que sean más altos que los hombros de la persona que conduce la motocicleta mientras se encuentra correctamente sentado sobre la motocicleta.
(3) Una violación de esta sección es una infracción de tránsito no criminal, castigable como una violación estacionaria conforme al capítulo 318.

316.304 -Uso de audífonos.
(1) Ninguna persona conducirá un vehículo llevando puesto un audífono, auricular u otro aparato auditivo, aparte de un audífono o dispositivo para mejorar una audición deficiente.
(2) Esta sección no se aplica a:
(a) Cualquier oficial de aplicación de la ley equipado con algún dispositivo de comunicación necesario para realizar sus deberes o a cualquier conductor de vehículo de emergencia equipado con algún dispositivo de protección de oído.
(b) Cualquier solicitante de una licencia de conducción para motocicleta mientras que toma el examen requerido por la s. 322.12 (5).
(c) Cualquier persona que conduzca una motocicleta usando un audífono instalado en su casco y empleado de tal manera que los altavoces no hagan contacto directo con los oídos del usuario de modo que pueda oír sonidos circundantes.
(d) Cualquier persona que use un audífono de teléfono celular que solamente proporciona sonido por un oído y permite escuchar sonidos circundantes con el otro oído.
(e) Cualquier persona que use un audífono para comunicarse con una base central de operaciones que solamente proporciona sonido por un oído y permite escuchar sonidos circundantes con el otro oído.

316.222 – Luces de freno y luces direccionales.
(1) Cada vehículo motorizado, remolque, semi-remolque y remolque de postes deben contar con dos o más luces de freno que cumplan con las exigencias de la s. 316.234 (1). Los vehículos motorizados, remolques, semi-remolques y remolques de postes fabricados o ensamblados antes del 1 de enero de 1972, deben equiparse con al menos una luz de freno. En un conjunto de vehículos, solamente las luces de freno del último vehículo tienen que verse a la distancia especificada en la s. 316.234 (1).
(2) Cada automóvil, remolque, semi-remolque y Remolques de postes serán quipados con luces direccionales eléctricas que cumplan con las exigencias de s. 316.234 (2).
(3) Los coches de pasajeros y los camiones de menos de 80 pulgadas de ancho, fabricados o ensamblados antes del 1 de enero de 1972, no tienen que estar equipados con luces direccionales eléctricas.
(4) Una violación de esta sección es una infracción de tránsito no criminal, castigado como una violación estacionaria conforme al capítulo 318.

LICENCIAS DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS, CAPÍTULO 320
S. 320.02 Registro requerido; solicitud de matrícula; formularios.
(1) Exceptuando cuando se establezca de otra manera en este capítulo, cada dueño o persona responsable de un vehículo motorizado, que se opera dueño o persona responsable de un vehículo motorizado, que se opera oconduce en las vías de este Estado debe matricular tal vehículo en este Estado.

El dueño o la persona encargada debe aplicar con el Departamento o su agente autorizado por la matrícula de su vehículo mediante un formulario establecido por el Departamento. Los vehículos motorizados que no se maneja en las vías de este Estado durante el período de registro no requieren matrícula.

LICENCIAS DE CONDUCCIÓN, CAPÍTULO 322 DEFINCIONES, s.
322.01, F.S.
(25) “Motocicleta” significa un vehículo motorizado impulsado por un motor con un cilindraje de más de 50 centímetros cúbicos, teniendo un asiento o silla para uso del conductor, y diseñado para viajar en menos de tres ruedas en contacto con el suelo, pero excluyendo un tractor o un ciclomotor.
(26) ”Vehículo motorizado” significa cualquier vehículo que se impulsa por sí mismo, incluyendo una combinación de vehículos motorizados, que no anda sobre rieles ni vías estacionarias, excluyendo vehículos de propulsados únicamente por fuerza humana, sillas de ruedas motorizadas y bicicletas motorizadas como se especifica en la s. 316.003.

322.57 -Examen de conocimientos acerca de vehículos determinados; endosos; no residentes; violaciones.
(1) Además de cumplir con cualquiera de los otros requisitos para tramitar la licencia de conducción de este capítulo, una persona que:
(g) Conduce una motocicleta debe aprobar un examen de conocimientos acerca de la operación segura de este tipo de vehículo y una prueba de su habilidad de conducción sobre tal vehículo. Una persona que apruebe tales exámenes recibirá un endoso si ya tuviera una licencia para conducir otro tipo de vehículo motorizado. A una persona que apruebe tales exámenes y que no tenga ninguna licencia para conducir otro tipo de vehículo motorizado se le expedirá una licencia de conducción Clase E claramente restringida al uso de motocicleta únicamente.

EXIGENCIAS DE CASCO Y PROTECCIÓN DE OJOS
¡Las lesiones en la cabeza se reducen usando cascos de motocicleta aprobados! Cualquier persona menor de 16 años de edad debe usar un casco de motocicleta aprobado por el Departamento y sólo puede montar como pasajero en cualquier motocicleta, motoneta o ciclomotor independientemente del tamaño del motor. Una persona no tiene que usar casco mientras conduce o monta sobre un ciclomotor, scooter u otro vehículo motorizado de dos o tres ruedas, de 50cc o menos, si tiene más de 16 años de edad.

Según la s. 316.211 (2), una persona no puede conducir una motocicleta como se dispone en la s. 316.003 (22), a menos que lleve puesto alguno de los siguientes dispositivos protectores de ojos aprobados por el Departamento: Gafas protectoras, caretas diseñadas para usar con y como parte de un casco aprobado o anteojos incluyendo lentes de sol. Los lentes de contacto no son aceptables. Cada dispositivo debe estar en buenas condiciones, sin bordes o salientes cortantes, y hecho de material adecuado para uso oftálmico. Debe estar libre de grietas, ondulaciones, burbujas o cualquier otro defecto que pueda impedir su visibilidad normal. Cualquier dispositivo matizado no debe perjudicar la capacidad del conductor de ver en colores y no debe usarse de noche.

Las exigencias mencionadas no se aplican a personas que montan dentro de una cabina o a personas mayores de 16 años de edad que manejan
o montan motocicletas impulsadas por un motor con un cilindraje de menos de 50 centímetros cúbicos o potencia nominal inferior a 2 caballos de fuerza al freno y sin la capacidad de propulsar tales motocicletas a velocidades mayores de 30 millas por hora sobre terreno plano.

NOTA: Sin embargo, si en cualquier momento el cilindraje de 50 cc o menos del vehículo conducido excede cualquiera de las limitaciones de las normas mencionadas, debido a un realce del motor para obtener más caballos de potencia, entonces se dice que el vehículo ya no encaja con la definición exenta y su conductor queda sujeto al cumplimiento de las normas de dispositivos de protección de ojos.

Cómo se Identifican los Cascos de Motocicleta Inseguros e Ilegales si se Requiere Utilizar Casco
El Departamento Estadounidense del Transporte (U.S. Department of Transportation -DOT) exige que todos los cascos de motocicleta vendidos en los Estados Unidos cumplan con el Estándar Federal de Seguridad de vehículos motorizados (Federal Motor Vehicle Safety Standard -FMVSS) 218. En consecuencia, la ley de Florida requiere que los cascos de motocicleta cumplan la norma FMVSS 218. El Capítulo 15B-1006 (3), Código Administrativo de Florida, trata sobre el diseño y construcción de cascos de motocicleta. El código establece claramente: “Los cascos no diseñados para los ocupantes de una
motocicleta, incluyendo pero no limitándose a los siguientes, no son aprobados: cascos de bicicleta, cascos de juguete, cascos militares de combate, cascos de vuelo, cascos suaves y cascos de equipos deportivos.” Muchos conductores de motocicleta de Florida llevan puestos cascos baratos e inseguros que no cumplen con el FMVSS 218. La mayoría de estos cascos se venden como artículos de fantasía en las tiendas de misceláneas y se usan para evadir las exigencias del FMVSS 218. La siguiente información sobrepasa la del FMVSS 218. Es importante señalar que algunos vendedores de cascos de fantasía proporcionan etiquetas adhesivas del DOT por separado para que los motociclistas las coloquen en los cascos que no cumplen las normas. En este caso, la etiqueta adhesiva del DOT no es válida y no certifica su conformidad.

Etiqueta Adhesiva SNELL o ANSI
Además de la etiqueta adhesiva del DOT, las etiquetas localizadas dentro del casco mostrando que un casco cumple con los estándares de organizaciones
privada como Snell o el Instituto Nacional de Estándares Americano (American National Standards Institute -ANSI) son una buena indicación de que el casco cumple con el estándar de seguridad federal. Un casco de fantasía que tenga una etiqueta adhesiva de DOT falsa además de una etiqueta adhesiva de Snell o ANSI falsas es raro y probablemente no se consigue.

Etiqueta del Fabricante
El FMVSS 218 exige a los fabricantes que coloquen una etiqueta sobre o dentro del casco que establezca el nombre del fabricante, modelo, tamaño, mes y año de fabricación, materiales de construcción y otra información. Un casco que no satisface el norma de seguridad federal por lo general no tiene tal etiqueta. Sin embargo, algunos cascos que no satisfacen las normas se marcan fraudulentamente aseverando que cumplen con los estándares del FMVSS 218.

Revestimiento para Absorber Impacto
Los cascos que satisfacen el estándar mínimo de seguridad federal tienen un revestimiento interior, de aproximadamente una pulgada de espesor por lo general, hecho de espuma de poli-estireno firme. A veces el recubrimiento interior no se ve, pero de todos modos usted debe ser capaz de sentir su espesor. Los cascos inseguros normalmente contienen solamente un acolchado de
espuma suave o una cubierta plástica expuesta sin ninguna espuma en absoluto. El Sistema de Retención Los cascos que satisfacen el estándar de seguridad del DOT tienen una correa de ajusta al mentón con un hebilla o broches a presión. Los remaches o broches a presión nunca deben sobresalir dentro del interior del casco.

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