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Manual de la Licencia de Conducir Comercial de la Florida 2011: Inspecci¿n externa (Autob¿s escolar/Cami¿n/Tractor)

Con el Manual de Conducir de la Florida CDL, usted puede estudiar hasta en los temas que están específicamente relacionados con la obtenci&oactue;n de su reconocimiento de conducir comercial.

Manual de la Licencia de Conducir Comercial de la Florida 2011: Inspecci¿n externa (Autob¿s escolar/Cami¿n/Tractor)

Table of Contents

11. Prueba de Inspecci¿n del Veh¿culo Previa al Viaje

11.2.1- La dirección

Caja de dirección/Mangueras

  • Compruebe que la caja de la dirección esté montada con seguridad y que no tenga fuga. Fíjese si faltan tuercas, tornillos o chavetas.
  • Fíjese si hay fugas del líquido de volante de fuerza o daño en las mangueras del volante de fuerza.

Uniones de la dirección

  • Fíjese que las uniones, brazos y varillas de conexión que van desde la caja de la dirección hasta el volante no estén gastadas o rajadas.
  • Compruebe que las conexiones y los enchufes no estén gastados o flojos, y que no falten tuercas, tornillos o chavetas.

11.2.2 - Suspensión

Resortes/aire/ torsión

  • Fíjese si faltan partes de la ballesta o están movidas, rajadas o rotas.
  • Fíjese si hay ballestas en espiral rotas o deformadas.
  • Si el vehículo está equipado con barras de torsión, brazos del par de torsión, u otros tipos de componentes de suspensión, compruebe que no estén dañados y que se hallen montados con seguridad.
  • La suspensión por aire debería revisarse para ver si hay daños o fugas.

Montaje

Fíjese si hay barras de suspensión con ballestas rajadas o rotas, bujes faltantes o dañados, y tornillos, pernos en u, u otras partes del montaje del eje que falten. (Las monturas deben revisarse en cada punto donde estén aseguradas al chasis y eje(s) del vehículo).

Amortiguadores

Fíjese que los amortiguadores estén asegurados y que no haya fugas.

Nota: Esté preparado para realizar la misma inspección de los componentes de la suspensión en cada eje (unidad de energía y remolque, de tenerlo).

11.2.3 - Frenos

Ajustadores de tensión

  • Fíjese si hay partes rotas, flojas o faltantes.
  • Para los ajustadores manuales de juego, la varilla del freno no debe moverse más de una pulgada (con los frenos liberados) cuando se tiran con la mano.

Cámaras de los frenos

Fíjese que las cámaras de los frenos no estén goteando, rajadas, o con abolladuras, y que estén montadas con seguridad.

Mangueras/cables de los frenos

Fíjese si hay mangueras, cables y acoplados rajados, gastados o con fugas.

Freno de tambor

  • Fíjese si hay rajaduras, abolladuras o agujeros. También vea si hay tornillos flojos o faltantes.
  • El revestimiento de los frenos (donde sea visible) no debería estar peligrosamente gastado.

Revestimiento del freno

En algunos tambores de freno, hay aberturas donde pueden verse el revestimiento del freno desde fuera del tambor. Para este tipo de tambor, compruebe que pueda verse una cantidad visible del revestimiento del freno.

Nota: Esté preparado para realizar la misma inspección de los componentes de freno en cada eje (unidad de energía y remolque, de tenerlo).

11.2.4 - Ruedas

Llantas

Fíjese si hay llantas dañadas o abolladas. Las llantas no pueden tener reparaciones de soldadura.

Neumáticos

Se debe inspeccionar lo siguiente en cada neumático:

  • Profundidad de la capa de rodadura: Compruebe que exista la profundidad mínima de la capa de rodadura (4/32 en los neumáticos del eje de dirección, 2/32 en todos los demás neumáticos).
  • Condición de los neumáticos: Compruebe que la capa de rodadura esté gastada en forma pareja y fíjese si hay cortes u otros daños a la capa de rodadura o en las paredes laterales. Asimismo, asegúrese de que las tapas y los vástagos de las válvulas no estén faltantes, rotas o dañadas.
  • Inflación de los neumáticos: Compruebe que estén adecuadamente inflados usando un medidor para neumáticos, o golpeando los mismos un mazo o un artefacto similar.

Nota: Usted no obtendrá ningún crédito si simplemente patea los neumáticos para comprobar que estén adecuadamente inflados.

Sellos de la boca de conexión del aceite/sellos del eje

Compruebe que los sellos de la boca de conexión del aceite/grasa y los sellos del eje no tengan fugas y que, si la rueda tiene un visor de vidrio, el nivel del aceite sea el adecuado.

Tuercas de oreja

  • Compruebe que todas las tuercas de oreja estén presentes, sin rajaduras ni deformaciones, y sin evidencias de flojedad, tales como rastros de herrumbre o roscas brillosas.
  • Asegúrese de que ningún agujero de los tornillos esté rajado o deformado.

Espaciadores

  • Si los hubiere, compruebe que los espaciadores no estén doblados, dañados o con herrumbre.
  • Los espaciadores deberían estar bien centrados, con las ruedas duales y los neumáticos separados uniformemente.

Nota: Esté preparado para realizar la misma inspección de las ruedas en cada eje (unidad de energía y remolque, de tenerlo).

11.2.5 - Costado del vehículo

Puerta(s)/Espejo(s)

  • Compruebe que la(s) puerta(s) no esté(n) dañada(s) y que abran y cierren adecuadamente desde afuera.
  • Las bisagras deben estar seguras con los sellos intactos.
  • Compruebe que el/los espejo(s) y las abrazaderas de los espejos no estén dañadas y que estén montadas con seguridad sin accesorios flojos.

Tanque del combustible

Compruebe que el/los tanque(s) esté/estén asegurados, que la(s) tapa(s) estén apretadas, y que no hayan fugas desde el/los tanque(s) o las tuberías.

Batería/Caja

  • Donde sea que esté ubicada, vea que la(s) batería(s) esté/estén asegurada(s), que las conexiones estén apretadas, y que las tapas de las celdas estén en su lugar.
  • Las conexiones de la batería no deberían mostrar signos de corrosión excesiva.
  • La caja y la tapa de la batería o la puerta deben estar seguras.

Eje de dirección

  • Compruebe que el eje de dirección no esté doblado o rajado.
  • Los acoplados deben estar seguros y sin objetos extraños.

Sistema de escape

  • Revise el sistema de escape para ver si hay daños y señales de fugas, tales como herrumbre u hollín de carbón.
  • El sistema debe estar conectado, bien ajustado y montado con seguridad.

Chasis

Fíjese si hay rajaduras, soldaduras rotas, agujeros u otros daños en las partes longitudinales, transversales, así como en la caja y la puerta.

11.2.6 - La parte trasera del vehículo

Protectores contra salpicaduras

Si los hubiere, compruebe que no estén dañados y que estén montados con seguridad.

Puertas/Ligaduras/Ascensores

  • Compruebe que las puertas y bisagras no estén dañadas y que abran, cierren, y tranquen adecuadamente desde afuera, si las hubiere.
  • Las ligaduras, correas, cadenas y los sujetadores también deben estar seguros.
  • Si está equipado con un montacargas, compruebe si hay fugas, partes dañadas o faltantes, y explique cómo debería comprobarse que opera correctamente.
  • El montacargas debe estar completamente plegado y trancado con seguridad.

11.2.7 - Tractor/Acoplado

Conductos de aire/electricidad

  • Escuche para constatar si hay fugas de aire. Compruebe que las mangueras de aire y los conductos de electricidad no estén cortados, con roce, empalmados o gastados (los cables de acero no deberían verse.)
  • Asegúrese de que los conductos de aire y eléctricos no estén enredados, apretados, o rozando alguna parte del tractor.

Puente

Compruebe que el puente sea sólido, esté libre de objetos, y atornillado con seguridad al chasis del tractor.

Tuercas de encastre

  • Fíjese si faltan o están flojos los encastres de los soportes, abrazaderas, tuercas o tornillos. Tanto la quinta rueda como la montura deslizante deben estar solidamente sujetas.
  • En otros tipos de sistemas de acoplado (es decir, gancho de bola, gancho para el pivote, etc.), inspeccione todos los componentes del acoplado, y los encastres de los soportes para ver si hay partes rotas o faltantes.

Bocas de cierre

  • Fíjese en el espacio visible de la quinta rueda y compruebe que las bocas de cierre estén completamente cerradas alrededor del pivote de dirección.
  • En otros tipos de sistemas de acoplado (es decir, gancho de bola, gancho para el pivote, etc.), inspeccione el mecanismo de cierre para ver si hay partes rotas o faltantes y asegúrese de que esté cerrado adecuadamente. Si los hubiere, los cables o las cadenas de seguridad deben estar asegurados y sin estar retorcidos y sin flojedad excesiva.

Plataforma (quinta rueda)

Fíjese si hay rajaduras o roturas en la estructura de la plataforma que sostiene el plato deslizante de la quinta rueda.

Brazo de descarga (quinta rueda)

Si lo hubiere, asegúrese de que el brazo de descarga esté colocado en la posición debida y que la traba de seguridad esté en su lugar.

Pivote de dirección/Mandil/Parte visible

  • Compruebe que el pivote de dirección no esté doblado.
  • Asegúrese de que la parte visible del mandil no esté doblada, rajada o rota.
  • Asegúrese de que el remolque esté en posición plana sobre el plato deslizante de la quinta rueda (sin brecha).

Tornillos de cierre (quinta rueda)

  • Si los hubiere, fíjese si hay tornillos flojos o faltantes en el mecanismo de deslizamiento de la quinta rueda corrediza. Si es impulsada por aire, compruebe que no haya fugas.
  • Asegúrese de que los tornillos de cierre estén completamente colocados.
  • Fíjese que la quinta rueda esté en la posición correcta de modo que el chasis del tractor deje libre el tren de aterrizaje durante los virajes.